找到一篇关于法拉利的介绍.

最好一句话,写得好:

德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

在面临选择的时候,这个句子可能会给我们一些抉择的力量.

对比被发挥到极致,就是一种情结."而",是简单的对比,也是深深的眷恋所系.汉语的句子,在空间中拓展,也在情感流动中让这种变化可以精致起来.

说开去,副词的力量真的能够扭转乾坤.空间里一个短短的断面,成就的却是层次叠出的蕴涵.

"但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！"

"就",体现的是实力,是状态,是质素.

"在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。"

"而",是拜物教般的迷恋和极致,是舍此其谁的唯一.

人们往往喜欢通过细节观察和判断品味,语言也是,从来没有简单的词语,只要在结构和作为更大结构中的语境中的和谐又特别的存在就能释放自己凝聚千年的火焰,照亮你的眼睛和意识.

不知道该不该为这种不彻底的专业癖好庆幸,现在看东西,不管是<南方周末>也好,其他杂志也好,或者是随便的书评影介也好,脑子里都会自觉的经历两遍的阅读.第一遍算是感受,好或者不好,或者说喜欢还是不喜欢这种风格.当然风格也是跟内容和观点有关的.第二遍了算是职业病发作了.对于和自己胃口的,便开始了语言学/文体学的分析或者拆解......如果前一个动词做得足够专业,我到今天应该是发表论文的大户而不用担心自己是否对得起导师的期待和学校的培养了.可是通常当它出乎意料的滑向后一个动词的时候,基本上就是百无用处的强迫症候了.

鉴于自己对宿舍马路环境噪音分贝的忍受力的容量和最近几份作业以及论文的压力的任务,我一大早就背着电脑带好一天的干粮朝紫金港图书馆出发了.虽然像是愚公一样背着的电脑越来越有分量,脚下的鞋似乎也不堪我的信任开始冲撞我的大拇指,我还是满怀着对今天完成作业的乐观预期而心情轻松.

小小的上网挫折设置之后,终于开始了应该的繁忙.

到现在正在涂鸦日志的时候,已经是一天的白天就要宣告结束的下午了.作业的完成结果,从量上来看,好歹增加了分子的容量;从质上来看,基本上还是原地踏步.不过如果一定要总结一下的话,对于今天的决定和实际行动来看,还是值得继续发扬这种我称之为"行动力"代号的项目精神的.除此,今天的常识和认识又增加了几个新的人名.从邵忠,(一个平衡创意和生意的传媒人,<周末画报>是他参与后造就的一份影响力日渐增长的周报,此外还有<生活>,一本我关于它留下的最初印象是它的奢侈的价格的杂志)到了湖南电视台运营制作的一系列精品电视节目,<经济观察报>的记者黄锫坚在一番访谈对比和思考后,认为,该台的诸如<足球小子>，<国球庆典>的选秀节目的意义已经远远超过了电视制作领域的创新之功,而更应该作为一种营销策划的典型案例载入<新维基经济>的教程,甚至是应该被看作一种成功的新型的社会企业行为引起其他旨在策划活动,推广影响力的公司的反思和借鉴.接下来,通过新浪的读书栏目,又重温了两篇王小波的杂文.一是<一只特立独性的猪>,一篇是<我的精神家园>.第一次读只觉得好笑,那些戏谑的与众不同像粼粼波光一样反射着王小波大脑袋里面深邃的智慧.这次,又读出了可爱的味道.说可爱,是因为那些幽默和轻松的文字下面,是一双充满了趣味和真诚的眼睛.这双眼睛看到的东西,让我们也有机会有冲动走出窄小或者说喧闹的小世界跳到水里开怀一会.有两句话记得好深,我想以后无论在哪里再想起来也会从沉闷的生活中浮起来大口的笑一会.

关于那只猪,他说,我对它则不只是喜欢--我尊敬它,常常不顾自己虚长了十几岁这一现实,把它叫做"猪兄".如前所述,这位猪兄会模仿各种声音.我想它也学过人说话但没有学会--假如学会了,我们就可以做倾心之谈.

这对子期与伯牙,也真是都算特立独行才能相看不厌,情深日笃.

只可惜,人们自由办法收拾这样的异数,猪兄虽然拼死反抗,还是没能逃过人多欺少的围追堵截.

还有一句.

柜子是锁着的，但我哥哥有捅开它的方法。他还有说服我去火中取栗的办法：你小，身体也单薄，我看爸爸不好意思揍你。

人说一个好汉三个帮,两兄弟一个聪明的引诱一个笨笨的相信,才成就了哥俩童年丰富的读书岁月和日后的气质.

没办法,还有一句.宁愿承认数学不好,也要记下来.

所有的智者/诗人,也许都体验过儿童对着星光感悟的一瞬.我总觉得,这种爱好对一个人来说,就如性爱一样,是不可少的.

王小波的浪漫是活色生香,有强烈的"人的气息",即使在表达一种很空灵的遥望心情,也都是站在人间看过去.可能,这才是天人合一吧.